Как можно устранять некоторые неполадки в рулевой рейке?

Рулевая рейка в порядке, но правый шарнир постоянно шатается. Подобные недостатки всегда определяются при помощи нехитрого метода прослушивания. Если ваш шарнир немного расшатался, то он скорей всего будет издавать различные звуки стуков. Если вы слышите подобные неполадки, то сразу же попробуйте испробовать следующие методы. Для того чтобы устранить возникший люфт между червяком и самой рулевой рейкой нужно добраться до хитрой заглушки регулятора, который находится неподалеку от самой рейки сверху.

Вероятность успеха прямого вмешательства составляет всего пять процентов. Столь малая возможность охарактеризована тем, что тут необходим особый специфический ключ, которого под руками чаще всего просто не находится. Как результат, ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге приходится делать при помощи сверла. Прежний регулятор высверливается и заменяется в последствии новым. В результате, качество работы вновь отлаженной рейки может быть определено, как хорошее.

Второй причиной стучания шарнира может стать люфт червяка по направлению оси. Вот этот недостаток может оказаться более основательным и потребует более продолжительного вмешательства в нутро автомобиля. Прежде всего, удаляем саму рейку и пробуем замерить величину люфта. Делается это благодаря простому инструменту. Просто постучите по торцу червяка. Если люфт будет не больше миллиметра, то звук будет глухим. В противном же случае раздастся металлический лязг смягченный резиновой шайбой на окончании детали. Чтобы удалить этот недостаток, следует добраться до заглушки червяка, которая отвечает за отсутствие люфта только в том случае, если она полностью закручена. Находится она под самой прокладкой, потому найти ее не так трудно.