«Пежонистый» тест-драйв

Попробовать обкатать абсолютно новую модель автомобиля от компании Пежо, для меня было очень щедрым подарком судьбы. Всплыла сразу прежняя Пежо 400, которая в свое время служила той самой моделью, благодаря которой дизельные двигатели получили распространение на российских просторах.

Впрочем, статистику продаж сегодня мы не будет затрагивать, и полностью переключимся на результаты, которые дал нам тест драйв Пежо 508. Внешне автомобиль способен оправдать даже самые смелые ожидания. Все детали сделаны с душой и любовью, но вместе с тем, существует и несколько нареканий. Как по мне, то распущенные в форме цветка фары выглядят несколько странно. Округлившиеся бока так же изменили внешний вид авто и в плане корпуса.

Если в прошлом внешний вид прежнего Пежо больше был похож на подтянутого ягуара, то сейчас Пежо больше стал походить на сытого взрослого льва, который проявляет агрессию только для имиджа, а не для проявления характера. Правда, в солидности этой модели отказать нельзя. Черный престижный цвет в полной мере может прийтись по вкусу любому человеку, который любит эффектное появление. После того, как машина заводится, сразу же ощущаешь достаточно тихое «урчание». Двигатель работает спокойно и размеренно, при этом, не превышая положенных звуковых барьеров.

При попытке сделать первый рывок, машина довольно долго для такого легкового класса пыталась разогнаться. При попытке выяснить причину оказалось, что двигатель, который был установлен, оказался недостаточно мощен для этой модели. Отмечу, что мы использовали машину с бензиновым двигателем, поскольку турбодизель к нам попросту не доехал. Во время движения управление оказалось более чем удобным и плавным. Даже во время езды по бездорожью, машина хорошо слушалась руля и ни на миг не теряла контакта с дорогой.