Самый «народный» автомобиль Шевроле Лачетти

Шевроле впервые поступил на рынок в 2003 году. Автомобиль благодаря своему дизайну, отнесли к «гольф-классу», который очень популярен в данное время. Лачетти, один из автомобилей, который есть в составе американского концерна GMC, более того модель является самой популярной маркой этого концерна. Можно сказать, что это самый «народный» американский автомобиль.

Лачетти седан стал самой популярной версией в России, хотя и хэтчбек занял большую часть рынка. А вот продажи универсала, намного меньше чем ожидалось. Если не учитывать стоимость, то универсал выглядит намного лучше и очень по европейски. Его внешний вид одолжили у многих моделей Ауди. Дизайнерам удалось добиться иллюзии, что автомобиль выглядит намного больше, чем в реальности. Седан относится к тем автомобилям, которые очень интересно рассматривать с боку и сзади, а его фронтальную часть лишили всякой уникальности. вот почему на сайтах по продажам автомобилей лачетти часто фотографируют только сбоку и сзади.

Давайте рассмотрим детально салон Лачетти:
Интерьер машины оставляет самое лучшее впечатление. Он выглядит намного приличней, чем у других автомобилей этого класса, а материалы, с которых отделан салон действительно качественные. Салон Лачетти дизайнеры создали под спортивный стиль, особенно выделяются вставки под метал, на торпеде и центральной консоли. Руль на ощупь очень приятный и обшит псевдо кожей. В салоне можно осмотреть все до миллиметра, но вы нигде не найдете пластика, прикрученного саморезом. Все очень красиво и качественно.

Водитель и пассажиры, в салоне будут чествовать себя очень комфортно, сиденья выполнены в идеальной форме и дополнительно укреплены по бокам. Магнитола, тоже успешная, она рассчитана на проигрывание пяти дисков и одной аудиокассеты. Но почему то не предусмотрели МР3 режим. Климат-контроль работает своеобразно, он превосходно справляется с жарой, но «нагло» отбирает мощность у двигателя. В минус дизайнерам можно отметить багажник автомобиля, он не самый значительный в своем классе.

Что касается езды на Лачетти:
Ее не можно назвать хорошей, но и плохой ее тоже не назовешь. Просто нужно знать все нюансы езды на Лачетти. Впереди обзорность отличная, но сзади мешают подголовники, без привычки трудно парковаться задним ходом. В России наиболее популярная модель Лачетти, с 1,6- литровым движком, они поступают как с механической, так же автоматической коробкой передач. При движении автомобиль оставляет хорошие впечатления, но когда надо сбросить пару передач, переключения происходят не так хорошо, как бы хотелось. Дисковые тормоза установили на все четыре колеса, такого вы не увидите больше ни у одного автомобиля, но оценить их можно только на сухом асфальте, а зимой вы не почувствуете никакой разницы. Даже автомобили с Японии имеют похожую тормозную систему.

Лачетти отличный автомобиль для любых поездок, на нем можно ездить по городу, так же можно использовать для дальних путешествий. Он потребляет всего восемь литров топлива на сто километров пути. В любом случаи вы себя будете чествовать вполне комфортно.