«Ягуар» в твоих руках. Обзор F-типа

Приобретение индийской компанией, всего концерна «Ягуар», привело к тому, что довольно быстро эта серия машин стала пополняться не только модификациями прежних моделей, но и просто новыми современными автомобилями, достойными внимания, даже самых прихотливых клиентов. Конечно, до Форда и Тойоты, этой марке пока что далеко, но вместе с тем, достоинства оказываются достаточно многочисленными.

Последний тест-драйв, который довелось нам провести, проверяя на профессиональную пригодность «Ягуара» класса F, показал, что в случае, если такие машины появятся на нашей территории, то мы получим хорошую альтернативу другим отечественным и даже иностранным машинам. В прошлом не один сайт об автомобильной технике заявлял, будто все «Ягуары» обладают горделивой и внушительной внешностью, а так же неудержимым нравом. Мы можем откровенно сказать, что все это действительно так, поскольку пары часов за рулем данного авто, просто не оставляют ни грамма сомнений. Внешне автомобиль F класса, напоминает приготовившуюся к прыжку кошку, которая увидела свою добычу.

1870 миллиметров в длину и 860 миллиметров в ширину – машина действительно наделена аккуратными габаритными размерами. Заводится данная модель с полуоборота. Шум двигателя достаточно спокойный, «урчащий», но только до того момента, когда вы нажмете на педаль газа и решите разогнаться. В таком случае «Ягуар» срывается с места и устремляется вперед. Разгон правда не такой мягкий, как того хотелось бы. При всей стремительности и небольшом количестве времени, которое требуется, чтобы догнать скорость модели до сотни километров в час (всего 4,9 секунд), срывается с места она очень уже резко. Впрочем, после того, как машина уже начала движение, зароков лично у меня уже не остается.