Грузовики завода КамАз

Грузовики завода КамАз колесят по нашей стране с 1976 года. Безотказный, работающий на дизельном топливе, грузовик, за прошедшие десятилетия ни раз доказал свою репутацию одной из самых надёжных машин своего класса работая как за полярным кругом, так и приводя к победе свою команду на жаркой трассе гонок Париж-Дакар.

Помимо своей надёжности грузовик так же многофункционален. В конструкцию машины-шасси изначально вложена возможность модернизации путем установки различных надстроек, а устаревшие элементы требуют такой процедуры, как утилизация в Новосибирске .

Область применения этих тягачей и грузовиков велика. Ими пользуется, как армия, так и представители и более мирных профессий. После несложной доработки машина может превратиться в самосвал, бетоносмеситель, лесовоз или цистерновоз. Так же его можно оснастить гидравлическим механизмом, что позволит перевозить сменные кузова. Все эти модернизации практически не влияют на максимальную скорость, остающуюся в пределах 100 км/ч и на маневренность.

Грузоподъемность этих машин разнится, в зависимости от класса, от трех (КамАз 4308) до двадцати тонн (КамАз 6520). Вместительный бак и малый расход топлива позволяет машине долгое время работать автономно. Ходовая формула практически на всех моделях полноприводная и разнится от 4-х до 8-и колес.

Из-за универсальности КамАзов многие компании, занимающиеся утилизацией отходов, предпочитают эту машину. Им приходится перевозить отходы разных классов опасности, отказы и аварии в таком деле неприемлемы. К примеру, утилизация в Новосибирске из-за суровых сибирских зим требует от машины большей надежности, чем в умеренных широтах и далеко не все зарубежные аналоги грузовиков способны доставить груз быстро, а главное, безопасно.

При всех вышеописанных достоинствах следует упомянуть еще об одной – при всей мощности и надежности эта машина обойдется дешевле зарубежных моделей.