Центр по ремонту автомобилей КАМАЗ                                                      8-904-679-1828

Полный капитальный ремонт включает в себя ремонт или замену рамы, кабины, пучков проводов, трубок тормозной системы, ремонт силового агрегата, ремонт...

Контактное лицо

 

  Булат Багзарович

  руководитель

  тел. (904) 679-1828

 
 

Схема проезда   

 

Вы здесь

Как определить коррозию кабины автомобиля КАМАЗ

11 Июн 2015

Во время активной эксплуатации КАМАЗов из-за атмосферных воздействий покрытие поверхности кабины постоянно повреждается влажностью, солью, песком. На оголённом металле, не защищённом больше лакокрасочным покрытием, могут появляться очаги коррозии. Если их вовремя не обнаружить и не ликвидировать, металл может существенно повредиться, вплоть до появления сквозных отверстий. Поэтому очень важна полная покраска автомобиля, не допускающая пробелов.

Для выявления очагов коррозии нужно регулярно тщательно осматривать внешнюю панель и внутреннюю поверхность кабины, особенно пол в районе водительского места, сварные швы, места соединения элементов кабины болтами, балки, сливные зазоры в дверях.

Для успешного предотвращения разрушения металлических поверхностей кабины важно вовремя выявить коррозионные явления ещё на раннем этапе поражения. Заметить начинающуюся коррозию легко по ржавым разводам на краске, пузырению и шелушению слоя краски. Наличие скрытой коррозии можно обнаружить, слегка постукивая по панелям и прислушиваясь к изменению тона звука. Если под слоем краски есть поражение, звук станет более глухим. Так же, к слову, можно найти и незаметные трещины.

На автотранспортных предприятиях для определения коррозии и постоянного контроля за состоянием панелей автомобилей используются специальные устройства – магнитные измерители покрытия. Они фиксируют изменения магнитного сопротивления металла и выявляют толщину листа и возможный слой коррозии.

Чтобы кабина КАМАЗ служила дольше и не разрушалась, нужно периодически качественно мыть её. Важно, что поверхность лучше не мыть с помощью шланга без разбрызгивателя. Давление тугой струи может деформировать поверхность и отбить краску. После мытья кабины производится сушка, чтобы в полостях не оставалась жидкость. Кроме того, важно регулярно проводить обработку пола кабины специальными защитными составами.

При возникновении очагов коррозии необходимо покрыть повреждённые участки консервирующим составом для предотвращения дальнейшего поражения и при первой возможности восстановить окраску панели.