Я и Рено Сандера. Отзыв со стороны

Если быть до предела честным, то к машинам компании Рено я всегда относился с довольно большой долей скепсиса. Может быть это основано на том, что в большей мере я предпочитаю ездить или на японских или на немецких моделях, но французский Сандера в этот раз оказался своеобразным исключением. С первых моментов, когда я оказался за рулем, понравилось звучание мотора. Шум его был настолько мягким и отчасти урчащим, что казалось, что автомобиль был настроен убаюкать меня.

И это при учете того, что Рено двигатели всегда были более чем гулкими и «буйными». Как это было сделано в Сандера для меня остается загадкой. Визуально, глядя на работающий 16 цилиндровый мотор, ничего не изменилось со времен прошлых выпусков этой марки. Все та же конструкция, то же расположение под капотом. Повышенная мощность, казалось бы должна была только стимулировать «прежние пороки» ,но факт остается фактом- действует Рено Сандера нежно. Стоит заметить ,что не изменяет своему звуку этот автомобиль и во время движения. Трансмиссия сделана классическим четырехступенчатым автоматом, действующим надежно и без особых проблем.

Буквально нажав на газ, коробка переключилась на вторую передачу. Стоит заметить, что в конструкции КП был снят датчик тихоходности, который так рьяно был перенят в свое время отечественными «жигулями». Признаться, действие этого датчика меня очень сильно нервировало, из-за чего увидев отсутствие оного в Сандера, я довольно таки сильно обрадовался. За время движения, когда были пройдены первые сто километров, затраты топлива составили девять литров. Сказать, что это выдающийся показатель, нельзя, но вместе с тем, определенно данные затраты могут оказаться приемлемыми при учете того, что этот Рено не пользуется сверх качественным горючим.